수입차 늘어도 현대/기아 상관없다?

한국에서 다음 차로 수입차를 사겠다는 소비자는 지난 10년간 꾸준히 증가해 왔다. 2003년 6%대에서 2012년 16.5%로 약 10%p가 늘어 6명 중 1명 꼴이 되었다. 그러나 현대-기아차를 사겠다는 사람은 줄어들지 않고 있다. 반면 르노삼성과 쌍용차의 구매의향률은 많이 감소해 두 회사를 합해 2003년 26.5%던 것이 2012년에는 8.4%로 1/3까지 줄었다. 요약하면 구매의향률은 새로운 세력인 수입차는 증가했으나 2강인 현대-기아차는 감소하지 않고 있으며, 최근의 감소세는 르노삼성에 집중되고 있다.

2년 이내에 새 차를 살 계획이 있다는 소비자에게 어떤 브랜드를 살 것인지를 물은 지난 10년 동안의 결과를 정리한 것이 [그림1]이다. [그림1]이 보여주는 구입의향률에서의 특징적인 변화를 몇 가지로 정리하면 다음과 같다.

소비자의 수입차 구입의향률과 실제 점유율 간에 밀접한 관련이 있고(자동차 리포트 13-1호, ‘수입차, 2015년 15% 간다’), 수입차의 실제 시장점유율과 자국 내 제조업체 수가 관련이 있음(자동차 리포트 12-45호 ‘수입차 점유율, 일본과 이태리 사이?’)은 이미 지적한 바 있다. 현재로서는 수입차 구입의향률의 증가와 현대-기아차 시장점유율 간에 큰 상관은 없는 것으로 보인다. 그러나 그것은 현재일 뿐 앞으로도 그럴 것이라고 그 누구도 장담할 수 없다. 1신-2강-3약 간의 관계는 떼려야 뗄 수가 없다. 3약이 약해지면 질수록 1신과 2강 간의 갈등과 경쟁은 커질 수 밖에 없다. 입술이 없어지면 이가 위태롭기 마련이다.