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ㅇ디젤엔진 문제는 VW그룹 나아가 모든 유럽차의 문제라는 인식은 여전히 심각 |
- 국산, 일본, 미국의 디젤차도 문제라는 인식은 점차 감소[표1] |
- 국산차로 집중되던 구입의향은 10월 중순 이후 하락. |
- 수입차 구입의향은 일본·미국산차가 회복세를 리드[표3] |
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ㅇ수입차 구입의향은 회복세지만, 실제구입은 좀 더 두고 본 다음에 |
- 수입차 구입계획자의 44%(국산차는 31%)가 구입시기 연기[표5] |
- 수입차 판매부진 당분간 계속될 듯 |
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ㅇ하이브리드·가솔린의 구매의향 하락세로, 디젤의 약세는 회복세로 |
- 하이브리드·가솔린의 구매의향 변화 감소, 디젤 바닥 찍고 반등[표2] |
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ㅇ프리미엄 브랜드(Benz, BMW)에 대한 정서반응은 상대적인 영향이 적으며, 수입 Mass Brand와 국산은
영향이 큼 |
- 일본계 Mass Brand 하락 후 상승 |
- 현대차, 르노삼성, 쌍용 등 상승 후 하락[표6] |
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지난 9월 22일 발생한 VW 디젤스캔들 직후부터 매주 1회, 총 6회동안 진행해온 ‘긴급소비자조사’를 마무리 짓습니다. 지난 6주간 관심을 가져주신 많은 분들에게 감사드리며, 이후에도 Insight Provider로서의 역할을 계속해 나갈 것을 약속드립니다. |
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♦ 참고 : 조사 개요 |
I. 경과
- 2015. 09. 22 VW EA189 엔진 관련 문제 인정 후 여론 확산
- 2015. 09. 24 제 1차 디젤 이슈 긴급 소비자 조사
- 2015. 09. 29 제 2차 디젤 이슈 긴급 소비자 조사
- 2015. 10 .08 제 3차 디젤 이슈 긴급 소비자 조사(정서반응 조사 문항 추가)
- 2015. 10 .15 제 4차 디젤 이슈 긴급 소비자 조사
- 2015. 10 .21 제 5차 디젤 이슈 긴급 소비자 조사
- 2015. 10. 28 제 6차 디젤 이슈 긴급 소비자 조사 (최종)
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II. 조사 설계
- 표본 프레임 : 컨슈머인사이트 2015.07 실시 연례 자동차 기획조사 응답자
- 응답 대상자 : 기획조사 응답자 중 2년 이내 새차 구입의향자(31,809명)
- 표 본 수 : 매 차수 약 1,200명(1-6차 총 6,994명)
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III. 주요조사내용 |
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• 긴급 소비자 조사 |
- 디젤엔진 스캔들 인지여부 |
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- 유책 제작사 범위 |
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- 원산지별 구입의향 변화 정도 |
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- 구입의향 연료 타입 변화 |
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• 정서 반응 조사 |
- 자동차 생산국에 대한 정서 반응 |
(3차 부터 추가 문항) |
- 자동차 브랜드별 정서 반응(국산 5, 수입 14개 브랜드) |
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- 원산지 × 연료타입 별 정서 반응 |
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